新时代新气象新作为|新年走近“向阳红09”船

作者:本报记者 王 晶  来源:www.w88top.com   发布时间:2018-01-08 10:06:47   [打印本页] [关闭窗口]

  1月1日清晨,青岛团岛码头船艇齐列,静候着新年的第一束阳光。

  随着太阳跃出地平线,杨帅和李百承将一面崭新的五星红旗升起在船的最高处。船员们整齐列队,仰视国旗,高唱国歌。

  阳光明媚,彩旗飘扬,整洁的船体焕然一新,船舷处毛泽东主席手书的“向阳红”黑色大字赫然醒目。40岁的“向阳红09”船迎来了2018新年第一天。

  老船注入新活力

  “老轨,帮我看看这个焊接的步骤对不对?”新来的三管轮李泽平向刘军求助。刘军立刻放下手中的活儿,耐心细致地为他讲解焊接技术。

  1989年出生的李泽平到“向阳红09”船上刚刚10天,热情高涨。每一次遇到问题,他总是虚心请教“前辈”轮机长刘军。

  “关于这艘船,我早就听了很多故事。也看到过很多关于老轨刘军的报道,能跟着他学习是我的幸运。”李泽平说。

  2017年,“向阳红09”船引入了多名专业性强的青年员工,为“老船”输入新鲜血液。毕业于大连海事大学轮机管理专业的李泽平,得知将要成为“功勋船”的一员,激动得几天没睡着。

  来到船上的第一天,李泽平和一同报到的燕辉就听了刘军讲的一堂生动的船史课——“向阳红09”的前世今生。

  “听完后,自豪感和使命感油然而生,我现在对‘向阳红09’船的历史有了更多、更深的了解。每一位船员都已将船上的精神刻到骨子里了。”李泽平说。

  让年轻人有荣誉感,激发工作的热情和动力,是刘军的良苦用心,也是他日常管理的激励方式。

  “刚来时,每当有困惑和情绪起伏,就跑到轮机间找老轨。他总是耐心地听我讲完,然后尽其所能开导鼓励,帮我尽快解决问题,振作起来。”毕业于武汉理工大学轮机工程专业的燕辉告诉记者。

  以老带新,“向阳红09”船注重发挥“传帮带”的作用。刘军的办公桌上放着16本工作日志,记录了“向阳红09”船执行任务的总体安排、设备检查、机械参数、备件和物料消耗量、蛟龙号下潜回收时间、蛟龙号故障和解决方法等等。每一位新人到船上工作,刘军都会让他们了解相关情况,遇到问题也会帮他们仔细分析、解决。

  这艘老船注入了青春活力。

  工匠精神代代传

  工作第一天,天刚蒙蒙亮,刘军就下到“向阳红09”船最底层,认认真真地逐一检查着机械设备状况。作为“向阳红09”船的轮机长,他每天一早都会去机舱巡查,然后回到轮机长室与当班人员商定一天的工作。

  太阳渐渐升起,轮机部里你一言我一语,谈论着机舱设备的运行状况。轰隆隆的机器声、机工师傅的吆喝声交织在一起,奏响了“轮机晨曲”。

  刘一杰2016年来到“向阳红09”船轮机部担任三管轮,一向以严细著称。前些天,“向阳红09”船执行一项长达近两个月的特殊任务,船上造水机突然出现故障,如不及时排除,将影响到淡化海水的补充,导致船上人员用水困难。

  刘一杰下到机舱,认真仔细地检查造水机每一个零部件。他先是更换了海水滤器,发现造水量没有太大起色,又查看现场的管路布置、高压泵运转,都正常。后经老轨指点,问题锁定在反渗透膜。反渗透膜呈圆柱形,长1.5米,直径0.25米,4个人清洗一个用了6小时。清洗后,再重新启动造水机。这一次奏效了,淡水供应正常。

  “这艘船两部主机建造于1976年,属于淘汰机型,严重老化,毛病层出不穷,相当于近百岁的老人。轮机、动力保障、电力保障难度相当大。”船长朱进党说。

  刘一杰由于日常工作表现突出,前不久升至二管轮。“今后,我们的工作会更多、更忙,我们一定发扬敬业、精益、专注、创新的工匠精神,不负这艘功勋船的荣誉。”

  “向阳红09”船今年40岁了,它不辱使命,完成了我国第一次全球大气试验、中日黑潮调查、中美海气相互作用调查、蛟龙号7000米级海上试验和试验性应用航次等一次又一次重大海洋专项任务。

  20岁出头的王鸣杰,毕业后被分配到“向阳红09”船,成为一名机工,很快就被船员们一丝不苟的精神所感染。一次航渡期间,他值班时发现污水泵排水效率低,经检查并清洗滤器,仍不见好转。王鸣杰反复琢磨,逐项排查问题。最终在拆检进水阀和排水阀时,他发现进排水阀被舱底脏物垫高,没了真空度,便立即清洁,很快解决了问题。

  “老一辈船员传承下来的精神是一种宝贵财富,在新的时代,我们更要继续发扬光大,再立新功。”朱进党说。

  不断充电待远航

  老员工也在焕发新活力。

  刘军是唯一一名既见证了蛟龙号4年海试,又参与了为期5年试验性航次的船员。9年来,他凭借深厚的机械和电力功底,先后参与了28项较大的维修任务,成为蛟龙号专家。

  “有他在,我们放心。”优德88娱乐北海分局副局长孙利佳说。

  年逾五旬的刘军并不满足,他一有时间就向各方专家请教最新的技术,经常主动向专家学习潜器的安装、调试和保养知识。

  蛟龙号目前已经安全顺利地完成了阶段任务,将在今后两年时间升级改造,为我国和平利用深海大洋做出更大贡献。对此,刘军充满信心。

  “习近平总书记在新年贺词中说:幸福都是奋斗出来的。我们还要继续奋斗!”刘军说。

  除了刘军,还有船长朱进党。他一直保持着学习的习惯,航海学、航海英语、航海气象与海洋学、船舶管理等书籍摆满了船长室的书架。

  朱进党告诉记者:“作为船长,对船舶定位、航行安全、船舶避让、船舶结构与设备等业务知识要不断学习提升。”

  因为要远洋航行,朱进党特别注重研究国际海上生命安全公约、避碰规则、救生设备规则、消防设备规则等公约法规,掌握船舶安全管理知识。

  在他们的带领下,全船兴起了长知识、强本领的热潮。一有空,船员就集中在一起,研究船舶管理、轮机管理,学习救生知识、消防知识等。

  2017年12月,中国船级社组织焊工培训,“向阳红09”船推荐了两名船员参加。正在接受培训的轮机员张彬彬兴奋地告诉记者:“我学到了许多技术细节,也更加认识到常见问题可能带来的危险,掌握了紧急情况下的应变办法。”

  1月,“向阳红09”船作为备用船,或将执行黄渤海一项新的出海任务。

  “全船上下万事俱备、士气高昂,我相信如果任务交给他们,一定会打好2018年的第一仗。”孙利佳充满期待地说。